この研究は、シェア用電気自動車（EV）3台の車内での実際の超低周波（ELF）磁界の磁束密度について、2年間の長期的なモニタリングを行った。測定は加速中及び定速運転モードで、前部座席及び後部座席で実施した。その結果、磁束密度の振幅及びスペクトル成分は、構成要素とハブを置き換えることで改変可能であったが、定期的なチェックまたは保守は車内の磁束密度に影響しなかった。この結果は、乗員を潜在的に過剰なELF磁界ばく露から防護するため、EV内のELF磁界定期的なモニタリングが必要であり、大規模な修理や事故後は特にそうであることを強調している、と著者らは結論付けている。また、測定規格の改定の際にはこの結果を考慮することが望ましい、としている。
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