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Bahnoberleitung

Gehört zu:

Hochspannungsfreileitung

Beschreibung:

Bei Bahnoberleitungen handelt es sich um Freileitungen zur elektrischen Versorgung von Schienenfahrzeugen. Mit Hilfe von Stromabnehmern, die während der Fahrt in Berührungskontakt mit den Oberleitungen stehen, wird der Strom in die elektrische Steuer- und Antriebsanlage des Schienenfahrzeugs geleitet. In der Regel werden Bahnoberleitungen im Schienenverkehr der Deutschen Bahn bei einer Wechselspannung 15 kV betrieben, Straßenbahnen bei Gleichspannungen zwischen 500 und 700 V. Die Wechselfrequenz der Bahnoberleitungen ist länderabhängig: Während sie in Deutschland, Österreich oder der Schweiz 16,7 Hz beträgt, entspricht sie in anderen Ländern, z.B. den USA oder Japan, der Netzfrequenz von 50 Hz bzw. 60 Hz.

Die hier aufgeführten Werte beziehen auf Messungen der Magnetfelder, die rein durch die Oberleitungen ohne ein vorbeifahrendes Schienenfahrzeug entstehen. Messwerte, die durch Magnetfelder bei einem vorbeifahrenden Schienenfahrzeug entstehen, sind separat unter Eisenbahn, Straßenbahn, U-Bahn oder Magnetschwebebahn zu finden.

Vorliegende Messwerte beziehen sich nicht nur auf die Grundfrequenz, sondern wurden innerhalb einer ausgewählten Messbandbreite aufgezeichnet.

Frequenzbereiche:

• 16,7 Hz

Feldtyp:

elektrisch und magnetisch

Messwerte (lt. Literatur)

Quellen

1. Kanz KG et al. (2004): Susceptibility of automated external defibrillators to train overhead lines and metro third rails
2. Gourdon CG (1993): Efforts of French railroads to reduce traction of electromagnetic fields
3. Halgamuge MN et al. (2010): Measurement and analysis of electromagnetic fields from trams, trains and hybrid cars
4. Bennett WR (1994): Cancer and Power Lines
5. Wenzl TB (1997): Estimating magnetic field exposures of rail maintenance workers
6. Tomitsch J et al. (2012): Trends in residential exposure to electromagnetic fields from 2006 to 2009