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Vollhybrid-Auto

Gehört zu:
Hybrid-Fahrzeug
Synonyme:
Vollhybridauto, Vollhybrid-Fahrzeug, Vollhybridfahrzeug
Beschreibung:

Bei Vollhybrid-Autos handelt es sich um Hybridfahrzeuge, die von einem Verbrennungs- und mindestens einem Elektromotor angetrieben werden.
Aufgrund ihrer hohen elektromotorischen Leistung kann der Betrieb für kurze Strecken auch rein über den Elektromotor ohne Unterstützung des Verbrennungsmotors erfolgen. Vollhybrid-Autos stellen die Grundlange der seriellen Hybridfahrzeuge dar. Beispiele für Vollhybridautos sind der Toyota Prius und der BMW ActiveHybrid X6.

Frequenzbereiche:
  • ≤ 100 kHz
Feldtyp:
magnetisch

Messwerte (lt. Literatur)

unbekannter Hersteller
Messgröße Wert Merkmal Bemerkungen
magnetische Flussdichte 100–300 µT (Maximum, gemessen) 0 - 1 Hz Anlauf-Ströme, gemessen im Innenraum von acht verschiedenen Modellen [1]
magnetische Flussdichte 1,9 µT (Maximum, gemessen) 40 - 800 Hz Gemessen im Innenraum von drei unterschiedlichen Modellen; Anmerkung EMF-Portal: Bestimmung der Messwerte nicht nachvollziehbar [2]
magnetische Flussdichte 1 µT (Maximum, gemessen) 0,5 - 1 kHz Servopumpe (Lenkhilfepumpe) [1]
magnetische Flussdichte 1 µT (Maximum, gemessen) 0 - 400 Hz Nutzbremse (Rekuperationsbremse) [1]
magnetische Flussdichte 60 nT (Maximum, gemessen) 7 kHz - 10 MHz Wechselrichter [1]
Leistung 20–165 kW (Maximum) keine Frequenzangabe Nennleistung (Motor: Front, Batterie: Heck) [3]
Leistung 25–50 kW (Maximum) keine Frequenzangabe Nennleistung (Motor: Rückbank, Battery: Rückbank) [3]
Leistung 120 kW (Maximum) keine Frequenzangabe Nennleistung (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
Toyota Prius 2009
Messgröße Wert Merkmal Bemerkungen
magnetische Flussdichte 0,19 µT (gemessen) 10 Hz - 100 kHz an der Rückbank bei rein elektrischem Antrieb bei einer Geschwindigkeit von 15 km/h und einem Lastmoment von 500 Nm (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 0,21 µT (gemessen) 40 - 60 Hz an der Rückbank (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 0,23 µT (gemessen) 10 Hz - 100 kHz an der Rückbank bei einer Geschwindigkeit 30 km/h und einem Lastmoment von 1000 Nm (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 0,29 µT (berechnet) 10 Hz - 100 kHz an der Rückbank bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h und einem Lastmoment von 1000 Nm (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 0,32 µT (gemessen) 40 - 60 Hz am Beifahrersitz (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 0,38 µT (gemessen) 40 - 60 Hz am Fahrersitz (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 0,97 µT 10 Hz - 100 kHz auf der Rückbank während einer Beschleunigung mit Boost bei einer Momentangeschwindigkeit von 80 km/h (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 1,08 µT (gemessen) 10 Hz - 100 kHz auf der Rückbank während der Rekuperation beim Bremsen; Momentangeschwindigkeit: 70 km/h (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
Lexus GS 450h
Messgröße Wert Merkmal Bemerkungen
magnetische Flussdichte 0,56 µT (gemessen) 40 - 60 Hz am Beifahrersitz (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 0,52 µT (gemessen) 40 - 60 Hz am Fahrersitz (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 1,75 µT (gemessen) 40 - 60 Hz an der Rückbank (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 1,82 µT (gemessen) 10 Hz - 100 kHz an der Rückbank bei rein elektrischem Fahren bei einer Geschwindigkeit von 15 km/h und einem Lastmoment von 1000 Nm (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 2,04 µT (gemessen) 10 Hz - 100 kHz an der Rückbank bei einer Geschwindigkeit 50 km/h und einem Lastmoment von 1000 Nm (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 2,27 µT (gemessen) 10 Hz - 100 kHz an der Rückbank bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h und einem Lastmoment von 1000 Nm (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 2,89 µT (gemessen) 10 Hz - 100 kHz auf der Rückbank beim Boost während der Beschleunigung bei einer Momentangeschwindigkeit von 80 km/h (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]
magnetische Flussdichte 3,15 µT (gemessen) 10 Hz - 100 kHz auf der Rückbank während der Rekuperation beim Bremsen; Momentangeschwindigkeit: 50 km/h (Motor: Front, Batterie: Rückbank) [3]

Quellen

  1. Vassilev A et al. (2015): Magnetic Field Exposure Assessment in Electric Vehicles
  2. Hareuveny R et al. (2015): Characterization of Extremely Low Frequency Magnetic Fields from Diesel, Gasoline and Hybrid Cars under Controlled Conditions
  3. Schmid G et al. (2009): Bestimmung der Exposition durch Magnetfelder alternativer Antriebskonzepte - Vorhaben 3608S04574