Mildhybrid-Autos sind Hybridfahrzeuge, die ihren Elektroantrieb nutzen, um die Leistung des Verbrennungsmotors zu steigern. Die Bremsenergie kann mit Hilfe einer Nutzbremse wiedergewonnen werden. Bei Mildhybriden handelt es sich oft um parallel arbeitende Hybridantriebe. Beispiele sind der Honda Civic und der Honda Insight.
| Messgröße | Wert | Merkmal | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| magnetische Flussdichte | 0,059–0,126 µT (Mittelwert, gemessen) | 40 - 1000 Hz | - [1] |
| magnetische Flussdichte | 0,03–0,56 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; am Kopf des Fahrers (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| magnetische Flussdichte | 0,05–1,31 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; auf dem Boden des Fahrers (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| magnetische Flussdichte | 0,05–1,79 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; auf dem Sitz des Fahrers (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| magnetische Flussdichte | 0,09–1,3 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; auf der linken Rückbank (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| magnetische Flussdichte | 0,09–1,43 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; auf dem Boden im hinteren rechten Wagenteil (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| magnetische Flussdichte | 0,1–2,3 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; auf dem Beifahrersitz (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| magnetische Flussdichte | 0,15–0,75 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; auf dem Boden des Beifahrers (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| magnetische Flussdichte | 0,15–0,84 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; auf der rechten Rückbank (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| magnetische Flussdichte | 0,2–3,5 µT (gemessen) | 40 - 800 Hz | Steuer rechtsseitig; auf dem Boden im hinteren linken Wagenteil (Motor: Front, Batterie: hinter Rücksitz) [2] |
| Leistung | 10–16 kW (Maximum) | keine Frequenzangabe | Steuer linksseitig; Nennleistung (Motor: Front, Batterie: Heck) [3] |
| Leistung | 14–15 kW (Maximum) | keine Frequenzangabe | Steuer linksseitig; Nennleistung (Motor: Front, Batterie: Rücksitz) [3] |
| Leistung | 15 kW (Maximum) | keine Frequenzangabe | Steuer linksseitig; Nennleistung (Motor: Front; Batterie: unter Rücksitz) [3] |
| Messgröße | Wert | Merkmal | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| magnetische Flussdichte | 0,98 µT (gemessen) | 40 - 60 Hz | Steuer linksseitig; am Beifahrersitz (Motor: Front, Batterie: unter Rücksitz) [3] |
| magnetische Flussdichte | 1,06 µT | 10 Hz - 100 kHz | Steuer linksseitig; am linken Fuß des Beifahrers bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h und einem Lastmoment von 1000 Nm (normaler Fahrbetrieb); Motor: Front, Batterie: unter Rücksitz [3] |
| magnetische Flussdichte | 1,14 µT (gemessen) | 40 - 60 Hz | Steuer linksseitig; am Fahrersitz (Motor: Front, Batterie: unter Rücksitz) [3] |
| magnetische Flussdichte | 1,32 µT (gemessen) | 10 Hz - 100 kHz | Steuer linksseitig; am linken Fuß des Beifahrers bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h und einem Lastmoment von 1000 Nm (Normalbetrieb); Motor: Front, Batterie: unter Rücksitz [3] |
| magnetische Flussdichte | 1,51 µT (gemessen) | 40 - 60 Hz | Steuer linksseitig; an der Rückbank (Motor: Front, Batterie: unter Rücksitz) [3] |
| magnetische Flussdichte | 1,98 µT (gemessen) | 10 Hz - 100 kHz | Steuer linksseitig; am linken Fuß des Beifahrers beim Bremsen mit 1,5 m/s² (Motor: Front, Batterie: unter Rücksitz) [3] |
| magnetische Flussdichte | 4,29 µT (gemessen) | 10 Hz - 100 kHz | Steuer linksseitig; am linken Fuß des Beifahrers bei einer Beschleunigung mit 1,5 m/s² (Aissist-Betrieb); Motor: Front, Batterie: unter Rücksitz [3] |
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